Hyundai podobno zrezygnuje z klasycznego liftingu kompaktowego SUV-a Kona i od razu przygotuje jego trzecią generację. Zdjęcia prototypów sugerują zupełnie nową, bardziej kanciastą stylistykę i nowocześniejsze wnętrze. Możliwe też, że elektryczna Kona jednak wróci do oferty.
Zamiast liftingu – nowa generacja
Druga generacja Kony zadebiutowała blisko cztery lata temu, więc zgodnie z typowym cyklem życia modelu zbliżał się jej facelifting. Według doniesień koreańska marka obierze jednak inną drogę. Wcześniej w tym roku w Korei sfotografowano wczesne prototypy, które były wyraźnie bardziej kanciaste i surowe niż obecny model. Później egzemplarze testowe widziano również w Stanach Zjednoczonych, Europie i innych regionach.
Z tych zdjęć wynika, że Kona przyjmie bardziej pionową, tradycyjną sylwetkę SUV-a, zbliżoną do nowych modeli Santa Fe, Palisade i Tucson. Szersze, mocniej zarysowane nadwozie wydaje się inspirowane konceptem Crater, który Hyundai pokazał w zeszłym roku na salonie w Los Angeles. Producent określił go jako zapowiedź „kolejnej ewolucji” terenowej linii XRT, do której należą m.in. IONIQ 5 XRT i Palisade XRT Pro. Czy Kona również dostanie wersję XRT – na razie nie wiadomo.
Niepotwierdzone, rzekomo przecieknięte grafiki sprzed kilku miesięcy pokazywały połączenie Cratera z IONIQ 5: z pikselowymi światłami i maską otwieraną na kształt muszli. Najnowsze zdjęcia z garażu w Korei, przesłane do serwisu ShortsCar, ujawniły z kolei wzór felg. Nowa Kona nosi kodowe oznaczenie „SX3”.
Elektryk jednak zostaje?
Wcześniejsze doniesienia mówiły, że Hyundai porzuci elektryczną Konę i zostawi tylko wersje benzynową oraz hybrydową. Prototyp widziany w Korei ma jednak być właśnie modelem elektrycznym. Producent nie potwierdził jeszcze napędów ani parametrów baterii.
Spodziewana jest oferta podobna jak dziś: napęd elektryczny, hybrydowy i spalinowy. Hybryda prawdopodobnie dostanie ten sam silnik 1.6 co nowy Seltos, a wersja EV może korzystać z rozwiązań znanych z modelu IONIQ 3. Ten w Europie i Wielkiej Brytanii jest oferowany z bateriami 42 kWh i 61 kWh, które zapewniają zasięg według WLTP do 344 km i do 497 km. Hyundai pominął wersję elektryczną Kony w roku modelowym 2026, a jej powrót spodziewany jest w 2027 lub 2028 roku, gdy ma zadebiutować trzecia generacja.
Nowe wnętrze
Zmiany mają być jeszcze większe w kabinie. Wcześniejsze zdjęcia szpiegowskie wskazywały, że Kona dostanie nowy system multimedialny Pleos Connect, taki jak w IONIQ 3. W tym modelu centralny ekran ma 12,9 cala lub 14,6 cala, a opcjonalnie można dokupić ekran kierowcy.
Co to oznacza dla polskich kierowców
Kona to w Europie ważny model w segmencie małych SUV-ów, a testowane prototypy były widziane także na naszym kontynencie, więc nowa generacja najpewniej trafi również do Polski. Będzie to jednak dopiero 2027 lub 2028 rok, a konkretne daty rynkowe i ceny nie są znane. Dla osób planujących zakup elektrycznego crossovera warto zatem śledzić dalsze informacje o bateriach i zasięgu.
Trzeba pamiętać, że większość informacji pochodzi ze zdjęć szpiegowskich i nieoficjalnych doniesień. Hyundai nie ujawnił jeszcze oficjalnych szczegółów, więc zarówno wygląd, jak i oferta napędów mogą się jeszcze zmienić.
Źródło: Electrek – „Hyundai is overhauling the Kona, and it looks like it may still be offered as an EV after all”
